Росрыболовство предлагает вывести суда для транспортировки рыбы из офшорных юрисдикций

Росрыболовство предложило перевести суда, используемые для транспортировки рыбы, в российскую юрисдикцию. Это позволит решить проблему, которая возникла из-за ужесточения погранслужбой ФСБ требований к перевозке рыбы.
 
В прошлом месяце журналисты «Коммерсанта» писали о том, что пограничная служба ФСБ потребовала от рыболовецких компаний не использовать для транспортировки рыбной продукции морские суда, зарегистрированные в иностранных юрисдикциях. Ранее такие требования погранслужбой не предъявлялись. Если судно было вправе ходить под флагом РФ, то российские компании использовали его по договору фрахтования. Рыбодобытчики утверждают, что выполнение новых требований погранслужбы повлечет за собой возникновение дополнительных расходов. Таким образом, отпускная цена рыбы увеличится.
 
В Северном рыбохозяйственном бассейне работает 12 транспортных судов,4 из которых зарегистрированы в иностранных юрисдикциях. Их общая грузовместимость составляет 22 500 тонн, что эквивалентно 70% мощности всего задействованного в Северном бассейне транспортного флота. Владельцами этих судов являются граждане РФ, однако зарегистрированы они на Кипре. Принимая во внимание провозглашенный правительством курс на деофшоризацию российской экономики, руководство Росрыболовства предложило перевести эти суда в российскую юрисдикцию.