На строительство Крымского моста нужно еще 3 млрд рублей

Строители железнодорожных веток к Крымскому мосту столкнулись с проблемами, в связи с чем в проект придется вносить изменения. В качестве одной из причин, обусловливающих необходимость корректировки проекта, называются проблемы с грунтами. Согласно предварительным оценкам устранение этих проблем потребует выделения из федеральной казны еще порядка 3 млрд рублей — пишут журналисты «Коммерсанта».

Источники издания отмечают, что для возведения земляного полотна под железную дорогу строители использовали грунт, который для этих целей не подходит. Разработкой проекта занимались специалисты «Ленпромтранспроекта». Заказчиком выступала «Крымская железная дорога». В итоге, как оказалось, документ был подготовлен специалистами некачественно. В связи с этим руководству Росжелдора пришлось обращаться к генеральному подрядчику («Стройгазмонтаж» А. Ротенберга) с предложением о проведении корректировки. Предварительные расчеты показали, что предельная стоимость работ, с помощью которых данная проблема может быть решена, составляет 2,9 млрд рублей. Что касается реальной суммы, то она станет известна несколько позже.

В Министерстве транспорта журналистам «Коммерсанта» подтвердили необходимость проведения повторных инженерных изысканий из-за некачественно выполненной специалистами «Ленпромтранспроекта» работы. В связи с этим руководство Росжелдора обратилось с соответствующим заявлением в прокуратуру. Проведение повторных инженерных изысканий возьмут на себя специалисты компании «Стройгазмонтаж».

В компании «Ленпромтранспроект» обвиняют во всем субподрядчика. По словам генерального директора компании Р. Шкурко, у «Ленпромтранспроекта» есть положительное заключение Главгосэкспертизы. Таким образом, все работы были выполнены более чем качественно — заключил топ-менеджер.